国庆前夕，新能源车主黄女士途经湖北枣阳北服务区东区准备充电时傻了眼：进服务区就得取号，工作人员现场分轮放号、叫号充电，队伍一度排到第五轮。
10月1日，黄女士告诉都市现场记者，9月30日晚9时许，车辆行至枣阳北服务区东区时电量已不足，驶入服务区后发现充电区已经在排队，现场有专人负责发号、维持秩序，取到号才能上前充电。“一轮48个号，服务区内充电桩应该是12个，一个桩带两把充电枪，可同时为两台车充电”。
都市现场，公众号：都市现场“充电至80%必须离场”，湖北枣阳北服务区新能源车充电再现“取号排队”：一轮放48个号，现场分轮放号“一开始是第四轮24号，我取的号前面有60多辆车在排队等着充电”。黄女士表示，在服务区休息期间，正好有人放弃号码，她改约到第三轮36号，最终等了一个多小时后充上了电，“我走的时候已经排到第五轮了，按一轮48个号推算，当时现场排队等待充电的车辆约有两百台”。
黄女士说，她9月29日从重庆出发返回江苏，沿途各服务区充电人流都不算大，直到枣阳北才出现集中排队。据她分析，可能因为该服务区往前，需跑100多公里才能再次充上电，车辆只能集中在此补能。“你想进去都得排队才能进去，不是说进去之后再排”，黄女士坦言，路过时看到队伍已经排到了服务区外面，过了夜里零点之后，这种排队取号的情况才明显缓解。
都市现场，公众号：都市现场“充电至80%必须离场”，湖北枣阳北服务区新能源车充电再现“取号排队”：一轮放48个号，现场分轮放号对现场秩序，黄女士给予了肯定：“他这个维持得挺好的，说实话。有专门发号，然后安排人在那里指挥交通，然后按那个顺序来充电，也没有发生争执或者什么的，这一点挺好。”
黄女士称，充电期间所有车辆充到80%就必须离场，“因为国庆人流量多，机器顶上自动设置限流，只能充到80%”。黄女士告诉记者，她驾驶的是增程式车辆，平时20分钟左右就能充完，但当天功率受限，充电速度也比平时慢一些。
对于提前一天出发是否为了错峰，她笑称并非刻意：“其实你提前走的话更堵，大家想法都一样，除这一段充电排队外，全程只在个别路段因交通事故出现短时拥堵，再未遇到类似的大客流”。
来源：都市现场
【来源：潇湘晨报】
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