细思极恐！45元就能买到“以假乱真”的电动自行车假牌，超标电动车摇身一变成为“正规车”，堂而皇之穿梭在城市街头。“史上最严”电动自行车新国标实施4个多月，为何假牌黑色产业链依旧猖獗？线下商家诱导售车、线上平台暗藏玄机、发货地高度集中，这场乱象的背后，是多方监管的缺失，更是对道路安全的公然漠视。
新国标明确规定，电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，电动摩托车需考取驾照、正规上牌才能上路。可在杭州、绍兴等地的电动自行车门店，这一规定却被公然无视。商家利用消费者“图便宜、图快捷”的心理，刻意推销超标电动摩托车，还主动指引消费者网购假牌逃避监管，将违规售车与假牌交易绑定，为黑色产业链培育了肥沃的土壤。
商家的肆无忌惮，源于巨大的利益诱惑。合规新国标电动车因制造成本高，售价居高不下，而超标电动摩托车价格低廉、速度快、续航远，加之外观与合规车难以区分，成为不少消费者的首选。商家坦言，推荐超标车+假牌的组合，能获得更高利润，“只要不闯红灯，基本不会被查”的侥幸心理，更让他们肆无忌惮。
线上平台的监管缺位，更是让假牌制售愈演愈烈。多家二手交易平台、社交平台上，商家以“个性车牌”“电动车配件”为掩护，隐晦售卖假牌，刻意规避平台监管，通过微信、QQ私下交易，形成“设计-制作-销售-物流”的完整黑色产业链。这些假牌仿真度极高，扫描二维码显示结果与真牌一致，肉眼难以辨别，只有通过交警警务通联网查询，才能揭开其真面目。
更值得警惕的是，假牌发货地高度集中，记者下单的3块假牌均来自温州龙港市同一快递站点，寄件人信息模糊，快递站点对货物来源视而不见，成为假牌流通的“帮凶”。据商家透露，他们每天能卖出上千块假牌，大额批量订单频发，可见假牌市场的庞大，也暴露了源头监管的漏洞。
假牌乱象的危害不容忽视，不仅违反《中华人民共和国道路交通安全法》《云南省电动自行车管理规定》等相关法律法规，更严重威胁道路交通安全，一旦发生事故，受害者维权难、案件侦破难。新国标不是“一纸空文”，要遏制假牌乱象，需线下严查违规售车商家，线上强化平台监管，溯源假牌生产源头，严厉打击不法分子，同时引导消费者树立合规意识。唯有多方发力、形成合力，才能堵住监管漏洞，让新国标真正发挥作用，守护每一位交通参与者的安全。
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